液压与气动

作者：秦娟娟, 杨小波, 张红梅, 张生福

单位：1.兰州工业学院 机电工程学院, 甘肃 兰州 730200; 2.兰州石化公司 机电仪运维中心, 甘肃 兰州 730060

关键词：溢流节流阀","压力补偿","节流刚度","调速回路性能","流量特性

基金：甘肃省自然科学基金(23JRRA1649);兰州市青年科技人才创新基金(2023-QN-32)

针对节流阀进油节流调速回路流量特性差,提出采用一个压力补偿型溢流节流阀代替节流调速回路上的节流阀和溢流阀两个阀,建立调速回路的AMESim仿真模型,并搭建试验验证,分析了在不同负载和节流口开度下的调速回路性能。结果表明:节流口开度为80%,负载为70、50 kN时,节流口压差在0.35~1.1 MPa,溢流阀阀芯在负载力变化下自动补偿节流口压差为某个定值,节流口流量为定值不变,节流刚性好;当节流口压差超过1.1 MPa时,节流口处流量随压差增大而线性增大,节流刚性差;负载为30 kN时,节流口处流量与压差始终成正比例,节流刚性差。节流口开度为40%时,不管负载多大,节流口处流量随压差的增大而呈正比增大,调速回路流量特性比在开度80%下差。说明溢流节流阀的节流调速回路在负载较大、节流口开度较大且节流口压差较小时,具有较好的流量特性。

来源：2026年第3期

《液压与气动》期刊编辑部

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