液压与气动

作者：熊晨阳, 刘东昊, 邬恒

单位：1.中国特种飞行器研究所, 湖北 荆门 448035; 2.西安爱生技术集团有限公司, 陕西 西安 710000

关键词：间隙热形变","机械液压卡滞","油液污染卡滞","宽温域

基金：国家科技重大专项(J2019-IV-0017-0085)

高寒地区所使用的飞行器,其液压操纵装置通常在-40~150 ℃环境温度中工作,液压滑阀径向间隙会发生较大的变化,易出现动作延迟或者卡滞等现象。针对宽温域下液压滑阀的卡滞问题,建立液压滑阀间隙热形变量的数学模型,采用有限元仿真模型对间隙热形变量的数学模型进行验证。结果表明,仿真模型与数学模型最大相对误差不超过0.3%,证实了间隙热形变模型的合理性与正确性;同时,考虑液压滑阀加工精度误差、液压油黏度等影响,建立考虑液压滑阀间隙热形变量的卡滞力数学模型,探明了液压滑阀在不同状态时卡滞力的变化规律,结合试验研究,考虑了间隙热形变的液压滑阀仿真结果与试验结果误差约为2%,验证了考虑间隙热形变的卡滞力模型的准确性。

来源：2026年第3期

《液压与气动》期刊编辑部

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