液压与气动

作者：魏列江, 杨星宇, 吴智霖, 展鹏, 强彦

单位：1.兰州理工大学 能源与动力工程学院, 甘肃 兰州 730050;2.兰州理工大学 特种泵阀及流控系统教育部重点实验室, 甘肃 兰州 730050

关键词：惯容切换悬架","阀控","锥阀","阻尼力跟随","参数优化

基金：国家重点研发计划(2022YFB3403003)

针对开关式惯容切换悬架在大冲击行驶工况时,难以实现大小惯容切换前后等阻尼力的问题,提出了锥阀与长直管道并联的技术方案,通过改变锥阀的节流面积,实现对长直管道阻尼力的实时跟随。分析锥阀和长直管道的压差-流量特性,获得锥阀通道和长直管道通道等阻尼力所需锥阀的实时阀芯位移;构建了长直管道阻尼力的锥阀跟随策略,完成对跟随策略关键参数的优化。对悬架正弦大冲击工况和实际大冲击行驶工况分别进行AMESim仿真,获得悬架正弦大冲击工况的速度-阻尼力曲线和实际大冲击行驶工况的阻尼力变化曲线,并对正弦大冲击工况进行试验验证。结果表明:该方案在正弦大冲击工况下,锥阀通道与长直管道通道阻尼力误差由固定阻尼孔的29.36％降低为5.85％;在实际大冲击行驶工况下,由16.15％降低为2.22％。

来源：2026年第4期

《液压与气动》期刊编辑部

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